Agora o depoimento é do cerateiro Giuliano Peixoto, de Maceió (AL):
“Caríssimos colegas cerateiros, boa tarde.
Sou de Maceió-AL, peço desculpas aos acompanhantes do site, pois hoje vou relatar minha experiência com meu Cerato E.222 10/11 adquirido em janeiro deste ano na concessionária Kia Francar de Maceió, além de dicas de personalização, consumo, problemas, revisão… tudo junto num só post.
O Cerato é um carro extraordinário, dispensa maiores comentários, vou tentar ser bem breve.
Consumo
Percorro mensalmente 3000 km em média, sendo aproximadamente metade na estrada, meu carro está com 16500km.
Na estrada, mantendo velocidade constante de 110 km/h, em 3000 rpm, o consumo médio fica em 14 km/l exatos, sempre com o ar condicionado ligado. Aumentando a rotação (por conseguinte a velocidade), o consumo aumenta também, desproporcionalmente. Já o inverso eu não pude comprovar, minha impressão é que em rotações muito baixas (abaixo de 2000 rpm) o consumo também é elevado. Alguém percebeu isso também?
Na cidade, consumo médio de 10 km/l.
Problemas
Antes da revisão dos 10 mil km tive 3 problemas.
1) Suspensão: o carro arrastava bastante, apesar do perfil baixo. Quando completava o tanque, arrastava mais ainda, sendo aliviado quando o combustível era consumido.
2) Ruídos: muito barulho oriundo da caixa de roda traseira e do retrovisor quando em terreno irregular, ambos à direita.
3) Som: o volume não aumenta a medida que a velocidade aumenta.
Revisão
A revisão dos 10 mil km em Alagoas
– R$ 400 na concessionária Kia Francar, onde adquiri o veículo.
– R$ 250 na concessionária Kia Pulsar Motors, soube que recentemente ela perdeu a franquia da marca Kia por dever alguns milhões de reais e muito consumidores reclamarem do atendimento.
Pois bem, relatei os problemas ao mecânico e os resultados foram:
1) Suspensão: foi constatado que os amortecedores traseiros estavam sem pressão, enviaram um pedido à matriz, em 30 dias voltei lá para efeturar a troca, após, houve redução significativa dos arrastos.
2) Ruídos: continuou com o problema após a revisão, mas após a troca dos amortecedores o mecânico regulou as borrachas que sustentam o capô e… adeus barulhos!
3) Som: continuou com o problema, mas nem faço questão.
Personalização
1) Sensor de estacionamento. Coloquei um com display bastante discreto, praticamente só é percebido quando acionado, o display fica localizado em cima do retrovisor interno (vejam na foto, ao menos tentem ehehe)
Pedi pelo ebay, veio de Hong Kong, custou R$ 25 (e R$ 50 da instalação).
Link: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110679753605
2) Pedaleiras. Originais. Eu mesmo fiz a instalação, bastante simples. Foto.
Pedi pelo ebay também, veio da Coréia do Sul, custou em torno de R$ 75.
3) Power cushions. Isso foi uma grande dica que peguei aqui no site, fica meu agradecimento ao pioneiro da nobre causa ehehe. Adeus arrastos. No anúncio especificava um kit com 4 unidades, tamanho B, mas veio C. Sem problemas. Eu mesmo instalei. A suspensão traseira ficou perfeita, não está dura nem mole, o carro já era confortável, agora ficou super confortável. Tinha colocado entre as molas da suspensão dianteira também, pois eu a achava muito mole, qualquer impacto era transmitido logo à carroceria. Enfim, a suspensão dianteira ficou bastante dura, comprometendo o conforto. Sendo assim, deixei a suspensão dianteira sem os power cushions. Foto.
Pedi pelo ebay, veio da Coréia do Sul, custou R$ 133 (além de R$ 73 do imposto de importação).
4) Troquei a lanterna do farol de neblina. Primeiro coloquei de led, ficou bonito, mas não ilumina bem (baixa potência), agora coloquei de 37,5W. A original é de 27W. Estou esperando chegar lanternas super brancas baixa e alta, ambas de 100W (as originais são de 55W).
Espero ter contribuído com os colegas cerateiros.
Qualquer dúvida estou à disposição.
Parabéns ao organizador do site.
Forte abraço a todos.
Giulliano Peixoto”