Consumidores alagoanos e baianos tem agora menos opções para comprar qualquer modelo da Kia. A informação é do nosso colega Gustavo Santana, de Feira de Santana (BA), com matéria do jornal Gazeta de Alagoas.

“A Kia Motors do Brasil obteve na justiça a rescisão de contrato com a WA Veículos Comércio Ltda – Pulsan Motors, que possuía revendas da marca coreana em Maceió e Feira de Santana (BA). A decisão saiu semana passada.

A Gazeta de Alagoas apurou que a Kia Motors iniciou o processo para tomar a franquia do empresário Walmer Almeida após sucessivas queixas de consumidores sobre a má qualidade dos serviços prestados nas revendas Pulsan Motors – uma instalada em Mangabeiras e outra na Serraria. O empresário também não teria honrado cláusulas do contrato e estaria devendo cerca de R$ 7 milhões à Kia”.

A ISTOÉ Dinheiro traz em sua edição 718 uma matéria sobre os problemas enfrentados pela Kia no país – entenda-se, falta de mais carros para vender. A dica da reportagem é do nosso colega Ariano Neves. Eis alguns dos principais pontos:

“Em 2010, a Kia investiu R$ 90 milhões em propaganda. Neste ano, a previsão é desembolsar mais R$ 150 milhões. De acordo com levantamento feito pela agência de informações AutoData, a coreana gastou em publicidade o equivalente a R$ 6,8 mil do valor de cada carro vendido.”

“Mas esse crescimento acelerado da Kia, no Brasil, pode ficar comprometido nos próximos anos. Por uma razão bem prosaica: falta produto para vender. ‘Não tenho uma cota de carros suficientemente grande para explorar todo o potencial do mercado”, afirma. “Trabalho com estoque zero.'”

“Desde 2008, especula-se bastante sobre a construção de uma fábrica da marca coreana no Brasil. Sabe-se que Gandini até já comprou um terreno de 510 mil metros quadrados na cidade de Salto, interior de São Paulo, para erguer essa base produtiva local. Questionado, o empresário não quis se pronunciar sobre o assunto, dizendo que se trata de uma decisão conjunta entre a Kia Motors do Brasil e a Kia Motors Corporation.”

Para ler a reportagem completa, clique aqui.

De acordo com o site CARSALE, fontes da Kia Motors confirmaram a chegada do Cerato Flex para o 1º semestre de 2012:

http://carsale.uol.com.br/Novosite/revista/noticias/materia.asp?idnoticia=7536

Equipado com o mesmo motor 1.6 16V que já equipa o Sol e que rende 130 cv quando abastecido com álcool, parece que agora ele vem mesmo!

Destacando o fato das vendas do Cerato terem ultrapassado as do Honda Civic, o portal R7 avaliou o modelo sul-coreano em sua versão E.283. Eis alguns pontos destacados pela matéria de Lucas Bessel:

“No preço, portanto, o Cerato é muito atraente. Mas será que o benefício ao bolso se reflete nas ruas? O R7 avaliou durante uma semana o modelo de topo (E.283) e comprovou que, diante das atuais opções do mercado, o Cerato está entre os carros de melhor custo-benefício.”

“O fato de esse propulsor ainda não ser flex – o que está para mudar no segundo semestre deste ano – não deve assustar o consumidor. Com esses números de consumo, rodar na gasolina é tão ou mais vantajoso do que abastecer com etanol.”

“Todo esse pacote é acompanhado por um projeto de visual moderno – nem muito agressivo, nem muito conservador -, adequado ao segmento. Se o Cerato não desperta paixões, também não é odiado.”

Para acessar a matéria completa, clique em http://noticias.r7.com/carros/noticias/r7-testa-o-kia-cerato-que-desbancou-honda-civic-nas-vendas-20110623.html?question=0.

A novidade por enquanto é apenas para os consumidores sul-coreanos: a Kia acaba de lançar no país a versão Eco Plus para o Cerato.

Equipado com o novo motor 1.6 GDi de 140 cv com injeção direta de combustível e combinado com câmbio automático e sistema Start / Stop, o carro traz ainda pneus “ecológicos”.

O resultado prático deste conjunto é um consumo médio de 17,86 km/l (5,6 l / 100 km) em circuito misto. Em circuito urbano com trânsito intenso a economia pode chegar a 30% em relação à versão original do modelo.

O preço? Aproximadamente 10,3 mil euros – ou cerca de R$ 23,7 mil. Tentador, não?

Fonte: http://es.autoblog.com/2011/03/30/kia-lanza-el-forte-eco-plus-mas-eficiente

De olho na briga pela 3ª posição entre os sedãs médios, a edição de fevereiro da revista MOTOR SHOW realizou um comparativo entre o Cerato E.283 automático e o Chevrolet Vectra 2.0 Flex Elegance. A dica da matéria foi do nosso colega Ariano.

Eis alguns dos principais pontos da avaliação:

“Com preço e design extremamente atraentes, e tecnologia bem mais moderna, o sedã coreano caiu nas graças do consumidor.”

“O dono do Vectra gasta cerca de R$ 3,70 com manutenção a cada 100 quilômetros rodados, enquanto o do Cerato gasta R$ 3,96 no mesmo percurso. Isso não faz muita diferença, se considerarmos que o consumo mais alto do Chevrolet neutraliza essa vantagem.”

“Mas o resultado mais marcante surge na medição de consumo. Nas avaliações feitas na cidade e na estrada, obtivemos marcas bem próximas às divulgadas pelo Inmetro para o modelo: 10,3 km/l (cidade) e 13,3 km/l (estrada). A diferença é brutal: o Vectra consome 38% mais gasolina na cidade do que o Cerato e 35% mais gasolina na estrada.”

“Para quem modernidade é essencial, o coreano é a melhor opção. Já manter um Vectra é mais fácil e barato. Ideal para quem quer economizar.”

A matéria completa está em http://www.motorshow.com.br/edicoes/335/artigo211313-1.htm

Abraços!