Dez dicas para ajudar você a diminuir a sede do seu carro
Texto: Rodrigo Ribeiro
Nos segmentos de entrada, um dos itens mais observados pelo consumidor, além do preço, é o consumo de combustível. Sinônimo de economia de dinheiro ou fonte de desperdício, o consumo reflete inúmeros fatores, indo além da potência do motor e peso do carro. Como diversas coisas podem melhorar (ou piorar) o quando de combustível seu carro gasta, o WebMotors reuniu dez itens que podem te ajudar a diminuir a sede do seu automóvel.
1 – Mantenha os pneus corretamente calibrados
Parece um detalhe, mas manter seus pneus calibrados pode melhorar – e muito – o consumo de seu carro. A pressão deve ser conferida, no mínimo, a cada 15 dias, sendo o ideal uma verificação mensal. A pressão correta está indicada no manual do proprietário, em um adesivo na coluna B do lado esquerdo ou em um adesivo no bocal de combustível. Um detalhe importante: a calibragem deve ser feita com o pneu frio, logo após o veículo sair da garagem. Após alguns quilômetros, o ar dentro do pneu esquenta, aumentando a pressão interna e interferindo na medição.
2 – Abuse do câmbio
Quanto mais elevada a rotação do motor, mais combustível ele gasta. Por isso, não tenha receio em trocar as marchas abaixo dos 3 mil rpm. Em veículos com o câmbio curto, como hatches 1.0, é possível engatar a 5º marcha a 50 km/h, abaixando a rotação do motor e melhorando o consumo. Em terrenos planos e com o carro vazio, é possível também “pular” as marchas, passando da terceira para a quinta, por exemplo.
3 – Na descida, freio motor
Entrou em uma descida longa? Reduza a marcha. Deixar o carro descer uma ladeira em 3º marcha a 50 km/h não significa que você esteja gastando combustível ou judiando do motor. Em todos os modelos com injeção eletrônica, ao retirar o pé do acelerador o sistema corta o envio de combustível aos cilindros, o chamado cut-off. Desta maneira, é possível descer grandes desníveis sem gastar uma gota sequer de combustível. Outro benefício dessa postura é a segurança: usando o freio motor, o motorista ganha uma reserva de segurança no freio de serviço (pelo pedal).
4 – Já verificou os filtros?
Responsáveis por proteger o motor da sujeira externa, os filtros de ar e de combustível devem ser trocados sempre no intervalo recomendado pelo fabricante (ou antes disso, em situações de uso severo, como lugares empoeirados). Se ficarem muito sujos, os filtros perdem eficiência, prejudicando a queima do combustível – e aumentando o consumo.
5 – Porta malas sempre vazio
Antigamente era comum que os carros levassem um kit de reparo rápido no porta-malas, incluindo ferramentas e peças sobressalentes. Com o aumento da confiabilidade dos novos modelos e a disseminação dos auto-socorros 24 horas, levar peso extra no porta-malas só favorece o consumo elevado. Quanto mais quilos extras o veículo carrega, mais esforço ele precisa para se locomover. O resultado disso é um consumo de combustível maior. O mesmo vale ao andar com o tanque cheio, mas o aumento na frequência dos abastecimentos pode incomodar.
6 – Motor bom é motor quente
O projeto do motor a combustão faz com que seu melhor rendimento possível seja obtido no ciclo quente – e bota quente nisso, com a temperatura girando entre 97ºC e 103ºC, dependendo do combustível utilizado. Até chegar nesta temperatura, a injeção eletrônica envia mais combustível para os cilindros, para esquentar o bloco mais rapidamente, mas gastando mais combustível. O jeito é esquentar o motor mais rápido. E a melhor maneira para isso não é ligar o carro cinco minutos antes de sair de casa. O melhor método para acelerar o processo de aquecimento é sair com o veículo logo após a partida – mas sempre a baixas rotações, até o motor chegar à sua temperatura ideal.
7 – Ficou parado? Desligue o carro
Recurso cada vez mais popular na Europa, o start-stop começou a ser oferecido no Brasil recentemente, mas só em modelos caros, como o smart ForTwo mhd. Automático, o sistema desliga o motor em paradas mais longas para economizar combustível. Em congestionamentos ou semáforos com tempo de parada elevado, você pode fazer o mesmo com seu carro, desligando o motor. O índice varia entre os modelos, mas geralmente vale a pena desligar o automóvel quanto o tempo de parada supera os 30 segundos.
8 – Planeje seu caminho
Sempre que o carro para, é necessário mais combustível para tirá-lo da inércia novamente. Além disso, manter-se em velocidade constante é mais econômico do que acelerar e frear constantemente. Com isso em mente, planeje sua rota antes de sair de casa. Usar um caminho mais longo, mas com menos semáforos e paradas pode ser mais vantajoso do que optar pela rota mais curta. Procure também evitar subidas íngremes.
9 – Modere o ar-condicionado
Principalmente no verão, o ar-condicionado torna-se um item quase indispensável. Contudo, seu compressor rouba potência do motor, aumentando o consumo e reduzindo a força disponível para o motorista. Reduza o uso do ar-condicionado sempre que possível. Ao retirar o carro de uma vaga sob o sol, abra as janelas e ligue o sistema de ventilação, para facilitar a saída do ar quente. Somente após isso ligue o ar-condicionado. Desligar o acessório em subidas também ajuda a melhorar o consumo.
10 – Toda pressa tem seu preço
Se você quer aproveitar toda a potência de seu carro e ganhar tempo em seus deslocamentos, saiba que sua conduta prejudicará diretamente o consumo do veículo. Ao acelerar menos em arrancadas ou retomadas, você evita gastos desnecessários de combustível – e chegará à velocidade de cruzeiro poucos segundos após alguém que tenha acelerado mais. Andar em um ritmo mais lento pode ser estranho no início, mas a economia vale a pena. E, no final, todos chegarão ao seu destino da mesma maneira.
Extra: Controle o seu consumo
Medir o consumo do seu carro é simples. Encha o tanque do carro ao abastecer e marque a quilometragem no hodômetro. No próximo abastecimento, peça novamente para o frentista encher o tanque e anote a quilometragem. Depois, divida o quanto você rodou pelo quanto de combustível que entrou na bomba. Pronto, você terá o consumo do seu carro, em km/l.
Gostou das dicas? Então aplique algumas delas (ou todas!) e conte para o WebMotors o resultado, no e-mail contato@webmotors.com.br.”
Legal essas dicas. Apesar q eu sigo todas elas mas n passo de 11,5km/l no meu celta, kkkkkkk 😛
Outra coisa importante para quem deixou para comprar o Cerato nessa reta final (como eu):
O governo aumentou o juros para finaciamento a longo prazo, isso quer dizer q vai ficar mais caro comprar a carro financiado (o q representa a maioria das compras), por consequencia as vendas caem e os precos tb…Pelo menos seria a logica…As compras a vista serão mais valorizadas…Quero ver agora os vendendores dizerem "Para nós tanto faz à vista ou a prazo". Vms ver como vai ser agora…
Eu não entendo muito de carro, não sou engenheiro mecânico ou coisa parecida, mas a impressão que eu sempre tive e estou tendo com o meu cerato é que o ideal para economizar combustível é passar as marchas na velocidade certa e naturalmente o carro ir aumentando de velocidade, porque assim se pisa menos no acelerador e consequentemente consome menos combustível. No meu caso, usar a 5 marcha a 60 km, por exemplo, eu preciso pisar mais o pé no acelerador para tentar fazer o carro andar senão ele vai diminuindo a velocidade gradativamente. Aí é melhor parar o carro e ir a pé. O marcador de combustível vai lá no alto. Agora, quando estou a 140, 150, 160, o marcador marca 12 km, 13 km, 14 km/l, porque preciso pisar bem pouco no acelarador e as vezes nem preciso em descidas. Além de ficar toda hora trocando a marcha deve desgastar ainda mais esse equipamento. Essa minha percepção deve está errada, porque o máximo que consigo fazer no meu carro na estrada é 12,5 e na cidade uns 13,5, e tem gente aqui que consegue mais do que isso.
Jacques.
Dica, o computador de bordo do Cerato – Autonomia – quando chega a 50 KM de autonimia restante para de marcar e mostra apenas – – -…
Bom eu zerava o hodometro parcial e controlava para não rodar mais de 50 KM na reserva…
Fiquei SEM GASOLINA a exatos 33,6 KM rodados.
Morro em uma cidade na serra autitude aprox. de 800m do npivel do mar e cheia de subidas, utilizo o ar sempre ligado…
Aos 33,4KM rodados em uma subida o carro "engasgou" e deu sinais que ia faltar gasolina. Estacionei na frente da empresa e fui trabalhar… No final do dia o carro não pegou mais… Busquei 02 litros de gasolina e fui direto abastecer…
Completei o tanque… 50,456 litros – 2 litros + 48,456 registrados na bomba.
Michel.
Valeu pela dica, Michel!
Jacques, Bom dia,
Gostaria só de enfatizar um detalhe no Cerato.
Qdo você disse estar a 140 – 150 – 160 km/h, vc diz estar consumindo 12km/l – 13km/l – 14km/l, acredito que você esteja vendo errado o consumo, pois o CERATO informa Litros por 100km percorridos, logo se vc viu 12 é pq seu carro esta fazendo 12 litros por 100km percorridos que é equivalente a 8,33KM/L
se vc viu 13 é pq são 13 litros por 100km = 7,70km/L e finalmente se marcou 14, são 14 litros por KM percorrido = 7,14KM/L
Repara bem no Computador de bordo, as letrinhas são bem miudas! Mas ele informa Litros consumidos a cada 100km percorridos.
Rapaziada, chegou meu cerato 6m. Peguei o black top com r17. Show de Bola. Novidades: Chave Canivete; só dá a partida com embreagem acionada; led nos piscas dos retrovisores; além das 6 confortaveis marchas. Achei um pouquinho manco, minha parati AP 1.8 flex anda mais (porém é uma churrasqueira, uma carroça). To pensando em pintar de cinza grafite as rodas, o que acham?
Fábio, assim que tiver fotos da máquina manda que eu publico, OK?
1. Comprei o top de linha mecanico e não me deram a chave-canivete, fiquei meio puto, mas me deram o alarme e disseram que não tinham para nenhum modelo Cerato essa canivete. Acabo de ler que tem sim.
2. Meu primeiro tanque, semana passada, fiz 9km/l. Abasteci num outro local, com adivivada tb, esta fazendo 7km/l. Uso o ar-condicionado direto.
3. Fazer a conta de consumo é simples: olhar no CB 11,4 l/ 100 km, por exemplo. É só inverter 100km / 11,4km = 8,77 km por litro.
Abraços,
Bruno Borelli
Bruno, a chave-canivete passou a ser item de série nos Ceratos equipados com câmbio de 06 marchas, por isso o seu ainda não veio com ela.
Eu não sei o que acontece comigo, mas fico vendo o povo dizer que faz menos de 10km/L com Cerato manual… Estou no meu quarto tanque, estou com 1.4 mil KM rodados, e meu CB informa uma média de 8.1L/100km, o que é igual a 12,3km por L….
Acho que eu to dirigindo igual a mulézinha,… Mas eu gosto mesmo é de desfilar. Confesso que sempre que paro ao lado de um Corolla, ou New Civic, os respectivos motoristas ficam a olhar o Cerato de cima a baixo… suhhahauahsha…
PS: eu só tenho usado combustivel Podium.
Fábio, concordo contigo num ponto: o consumo depende muito da forma como o motorista conduz o carro. Não esticar as marchas, evitar acelerações bruscas, manter os pneus sempre calibrado, tudo isso contribui para um bom consumo.
Caro Fabio Santos,
Eu já sabia desse detalhe e os números por mim postados estão corretos, já convertidos. Na cidade, faço cerca de 12,5 a 13,5 km por litro, e na estrada uns 12 a 12,5 km por litro.
A sensação que tenho é exatamente a que eu disse, quanto menos se pisa no acelerador menor o consumo e só consigo isso quando desenvolvo a velocidade do carro. Ás vezes, qdo chego a 140, 160, faz essa média, porque preciso pisar menos no acelerador. Diferentemente, se eu ficar com uma marcha pesada numa velocidade baixa, onde ou o carro pára de tão devagar, ou tem que pisar mais fundo o pé no acelerador, aí o consumo vai lá em cima.
Se eu ficar de 5 marcha a 60, 80, 90km, o carro pára e até uma carroça me ultrapassa, principalmente, numa subida onde não tem muita força ou tenho que pisar mais no acelerador para tentar manter a velocidade e o consumo sobe. Agora se estou a 140, 150, 160, ainda aproveito as descidas sem o carro parar e sem pisar o pé no acelerador.
Acho que carro foi feito para andar, claro que não de forma imprudente, perigosa, nem numa velocidade exagerada, pois andar numa velocidade abaixo do mínimo permitido inclusive é infração de trânsito, pois tb gera risco de ocorrer um acidente.
Abs.
Jacques.
Publica lá meu presente de Natal !!! hehe
Estará no ar amanhã, Bruno!
Meu Cerato, que fazia 15 na estrada a 120km/h e 8,5 a 10 na cidade, agora não passa de 11 na estrada e 5 na cidade. Já revisei, balanceei, troquei filtros e nada… 2013/14, com apenas 43 mil rodados, era pra tá melhor…
Fausto estou com esse mesmo problema troquei tudo que tinha direito para continuar ou melhorar o consumo do meu cerato, mas o bicho ta bebendo mais que o Tim Maia.
Você descobriu o que é esse problema? Agradeço se me informar