Preços de revisões no Rio de Janeiro – Valores FEVEREIRO/2011

Com a colaboração do nosso colega Hudson Henrique, seguem valores praticados em 03 concessionárias do Rio de Janeiro (*):
Nosso colega Luiz Roberto Fernandes também enviou sua colaboração: ele pagou R$ 422,80 na revisão de 10.000 km de seu Cerato 2010 automático na concessionária Klahn do centro da capital fluminense.
Colabore conosco. Se você tiver a oportunidade de verificar os preços praticados em seu estado envie para thiagoparisio@gmail.com. É a “cruzada pelos melhores preços”!


* Apenas retificando, o nome correto da última concessionária é Klahn.

5 pensou em “Preços de revisões no Rio de Janeiro – Valores FEVEREIRO/2011

  1. Mario A. C. Pereira

    Primeiro post.

    Bom dia.
    Antes de mais nada, gostaria de parabenizar o Sr. Thiago pela iniciativa do BLOG. Achei o mesmo, pois estou prestes a fazer a revisão dos 10.000km e para pesquisar valores joguei no Google e acabei me beneficiando através do BLOG.
    Como li praticamente todas as postagens, irei aqui relatar minha saga como muitos fizeram..
    Setembro/2010 decido trocar de carro.
    Era proprietário de um Citroën Xsara Picasso 2.0 02/02 completo incluindo bancos de couro e queria trocar de segmento. Minhas opções eram: I30, C4 Pallas, C4 Hatch, New Fiesta, Focus e Cerato.
    Em um sábado, sai de minha cidade Paraty (RJ) em direção a capital do estado para fazer a VIA CRUCIS da procura. Minha meta era chegar até os R$ 60.000,00, pois particularmente acho este valor suficiente para investir em um carro digo isso PARTICULARMENTE. Primeira concessionária que entrei foi a Hyundai onde fui não muito bem atendido, avaliaram meu usado como um lixo e me ofereceram o I30 10/10 de entrada a R$ 57.000,00, opa ta dentro do que procuro, carrão completão menos teto e cambio automático. Como seria meu primeiro carro zero já fui em mente com algumas perguntas pertinentes tipo valores das revisões, previas dos seguros e IPVA. Quanto ao I 30 fiquei muitíssimo assustado quanto ao valor das revisões a de 40.000 custaria R$ 2.700,00 sem contar que fui informado que ele beberia mais do que eu (rsss).
    Próximo passo Citroën onde verifiquei C4 Pallas e o C4 Hatch. Tratamento VIP do vendedor, informo que se fosse somente pelo atendimento, nem sairia dali, porem vamos aos fatos, C4 Pallas 10/10 2.0 Flex R$ 59.900,00 e o C4 Hatch 2.0 10/10 Flex R$ 58.900,00 ambos completos menos Xenon direcional, perfum d’ambience e ar digital. As revises são fixas e tabeladas porem o visual do Pallas esta cansando e dei preferência ao Hath e digo se ele tivesse na cor branca nem procuraria outra opção. Sai de lá muito balançado e tendencioso.
    Segui para a Ford onde verifiquei a beleza que ficou o New Fiesta, mas olha é carro para duas pessoas, pois se colocar mais dois adultos atrás, COITADOS ficarão apertados e minhas costas levariam vários empurrões dos joelhos “alheios”, pois meço 1,85m e sempre coloco o banco regulado para ficar confortável durante viagens e, posteriormente dou aquela olhadinha como fica atrás do encosto ao assento traseiro e pasmem, menos de 1 palmo, ou seja, menos de 28 cm de espaço. Desisti. Focus sedan estava na promoção R$ 57.000, mas não me atraiu estava com o C4 Hatch na mente e o Focus hatch iria demorar a chegar do pais vizinho.

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  2. Mario A. C. Pereira

    Continuação.
    Ultimo ato, Kia Pontal já estava quase na hora de fechar e foi a única que disponibilizou carro para test-drive dei uma volta e seguinte tudo o que eu havia visto foi deletado da mente, ai a confusão ficou por conta de qual versão, pois quando vi o Cerato com as rodas de 17” fiquei eufórico. Honestamente, me desculpem os que possuem, as rodas 15” e 16” têm um desenho que não combinam com o Cerato, acho quea KIA deveria redesenhar as rodas como acho que fizeram. O vendedor me deu o preço do E.263 que estava na época custando R$ 62.000,00 a pronta entrega, esse valor fugiria dos 60. Mas eu queria o Cerato com as rodas 17” e perguntei se eu comprasse a versão inferior poderia colocar as rodas 17” foi quando ele me apresentou a E.213 a R$ 56.900,00, pronto missão cumprida, nada, fui informado que a KIA não disponibilizaria a forração em couro e que eu teria que levar o carro para uma loja especializada ao custo de R$ 1.400,00 somados ao valor do carro R$ 58.300,00 fiquei meio frustrado, pois queria tirar o carro completinho da agencia, nem tapetes eles dariam tão pouco película. Fiquei um pouco desanimado. Voltei para casa com os valores das revisões, praticamente iguais às da Citroën (não lembro exatamente quanto agora), decidido pelo E.213 e com pressa de vender meu Picasso. Levei 2 semanas para vender meu carro e quando vendi veio a euforia novamente, com o dinheiro na conta, fui pesquisar valores da versão E.213 em todas as concessionárias do RJ e por mais que fosse comprar a vista, o menor valor que consegui foi R$ 57. 900,00 já com o couro. Como estava com tempo curto, pois não poderia ficar sem carro, entrei em contato com as concessionárias de SP, pois como moro praticamente na divisa dos estados teria a facilidade de ir buscar em qualquer lugar. Foi a melhor coisa que pude fazer, pois achei o E.213 no menor preço em São Paulo capital, R$ 52.000,00 só que era na cor laranja (cobre), e 10/10, mas apesar de ser uma cor que eu ache bonita, com certeza iria cansar com o tempo. Finalmente depois de varias ligações, contato via radio encontrei mais perto do que esperava mais precisamente em São José dos Campos o E.213 preto e prata 10/2011 a R$ 54.400,00 para pronta entrega acrescido do couro saiu a R$ 55.400,00 me deram os tapetes e mais nada e olha que dei uma chorada básica (rsss). Fiz a TED numa sexta feira as 17 h e peguei o carro 5 dias depois numa quarta feira à tarde lavadinho e completão.
    Uma semana depois tive que colocar o engate, pois teve um motorista que fez o favor de esbarrar no para choque traseiro deixando um riscado. Coloquei também xenon no alto, baixo e milha, ficou show.

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  3. Mario A. C. Pereira

    Continuação.
    Como curiosidade, certo dia fazendo o trajeto Angra dos Reis/Paraty, em uma reta de aproximadamente 4km vazia e sozinho dentro do carro, alcancei a marca de 185Km/h em quinta somente pisando, antes que me crucifiquem, não estou fazendo apologia ao crime de transito, o fiz para testar os 126 cavalinhos que ficam no coração do Cerato, mesmo porque como irei ser pai este ano, não passo dos cenzinho e, quando minha esposa esta dentro do carro, não passo dos noventão. O carro anda sobre trilhos, mas com os pneus com perfil baixo, realmente as imperfeições e buracos passam ao habitaculo e consequentemente aos ocupantes. Meu Cerato marca no computador de bordo 7,9 l/100 km e já chegou a marcar 6,0l/100 km na estrada sempre com o ar ligado, pois não desligo nem a pau e na cidade marca 9,0l/100 km chegando às vezes marcar 10l/100lm.
    Como o carro esta no “PERIODO DE EXPERIENCIA” fiz o teste da velocidade porem não deixando ele passar dos 5.500rpm, o outro usuário do blog relatou que manteve velocidade sempre que possível acima dos 160km/h. Eu por curiosidade leio alguns artigos sobre carro e posso dizer que nossos Ceratos não dispõem de cárter seco, ou seja, não podemos manter altas velocidades por longo tempo com o risco de no mínimo queimarmos bomba de óleo, me corrijam se eu estiver errado.

    No mais para acabar este “breve” relato, algumas informações que foram discutidas no blog:
    Valor do seguro – R$ 2.170,00
    Versão do Cerato – E.213 ou SX preto 2010/2011
    Revisões, ainda não tenho valores a relatar e assim que possível passarei a vocês do blog.
    Contato – mariocardiapereira@gmail.com

    Um abraço a todos do blog, e parabéns pela escolha pois realmente é um excelente carro recomendo a todos.

    Mario A. C. Pereira
    CERATO PRETO 2010/2011 E.213
    Paraty (RJ)

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