Exatos 278 dias após a revisão de 10.000 km (01/07/10), chegou o momento de encostar o Ceratão para a revisão dos 20.000 km. Ao contrário da 1ª, feita na INTERVIA (Imbiribeira), resolvi desta vez testar os serviços da DISNOVE, nova concessionária Kia aqui de Recife.
Cheguei às 08h30 e de antemão questionei sobre o serviço e sobre as peças que seriam substituídas e, para minha felicidade, não houve qualquer tentativa de “empurroterapia”. A única coisa que eu pedi para acrescentarem foi a higienização do sistema de ar condicionado – artigo de primeira necessidade para uma pessoa alérgica como eu.
Pedi ainda para verificarem a situação da tampa do porta-malas, que desregulou mais uma vez e estava fazendo um barulhinho chato todas as vezes que passava por buracos e/ou quebra-molas, e do plástico que cobre o painel de instrumentos, às vezes rangendo bem de leve.
Às 14h o carro estava pronto, completamente limpo e com os barulhos desaparecidos. Resumo da ópera: serviço amplamente aprovado.
Vamos aos preços?
PEÇAS
– Anel bujão cárter óleo: R$ 4,00
– Filtro de óleo: R$ 29,46
– Filtro de ar do motor: R$ 53,99
– Aditivo do radiador (02 litros): R$ 75,95
– Óleo do motor 10W30 (04 litros): R$ 106,74
– Fluido para freio (02): R$ 42,88
– Kit revisão: R$ 51,46
– Filtro do ar condicionado: R$ 64,33
– Higienizador do ar condicionado: R$ 64,33
– TOTAL: R$ 493,14
SERVIÇOS
– Mão-de-obra (2h30min): R$ 319,70 (R$ 127,88 por hora)
– TOTAL (com desconto de 5%): R$ 303,71
PEÇAS + SEVIÇOS: R$ 796,85
Somando este valor aos R$ 270,00 pagos na 1ª revisão, o gasto total no período foi de R$ 1.066,85 – ou aproximadamente R$ 0,05 por quilômetro rodado.
Eu sabia que esta 2ª revisão seria bem mais cara do que a 1ª e já estava me preparando “psicologicamente” para um valor entre R$ 700 e R$ 800. O lado bom é saber que a próxima parada volta para a casa dos R$ 300. Um alívio antes de pensar na de 40.000 km…
Mais alguém já passou pela revisão de 20.000 km e quer passar sua experiência?
Nota fiscal de peças
Nota fiscal de serviços
Boa noite Thiago.
Estive na INTERVIA ultimo sábado onde fiz o teste drive no cerato automatico, só não fechei negocio em virtude de estar aguardando o flex. Na oportunidade solicitei o valor das revisões, que são os seguintes: 10 k R$ 365, 20 k R$ 590, 30 k R$ 365, 40 k 1.100 e 50 k 365.
Aproveitando, já que voce esteve presente no encontro da kia, tens alguma novidade sobre o cerato bicombustível??
Abraço
Ernesto
Ernesto, o Cerato flex só deverá chegar no final do ano de acordo com o pessoal da Kia. Na atual circunstância em que o álcool não possui vantagem em praticamente nenhum estado do país, a versão mono parece um bom negócio.
Não acredito Thiago que esta situação do alcool vai perdurar muito tempo. Pelos comentários dos especialistas, a tendencia é a situação voltar ao normal uma vez que a entressafra da cana está terminando.
Pra ser honesto, não sei se somente a entressafra responde pela situação atual do etanol – isto é – mesmo com o fim da entressafra, estou cético sobre a vantagem do etanol nos meses por vir… Embora não acredite que o ponto principal resida aí; a questão é que um motor flexível é menos eficiente / econômico em comparação ao motor mono – como mencionado no comentário abaixo do C. Henrique.
Sinceramente, não vejo a menor necessidade de ter um carro flex. Meu Cerato, que é automático, tem feito uma média de 10,5 km/l com ar ligado e no trânsito caótico do Rio de Janeiro. Antes tinha um Corsa Sedan 1.4 Flex e durante dois anos só o abasteci com gasolina (média de 12,5/l). Prefiro mil vezes um carro somente a gasolina, com taxa de compressão adequada, do que um flex!
Abraços
Cara quando você for postar uma nota fiscal eletrônica esconda o código de barras e também a chave de acesso para esconder os seus dados por completo. Se você quiser pode ver os seus dados aqui http://www.nfe.fazenda.gov.br/portal/consultaCompleta.aspx
Esse oleo pelo visto e pelo preco nao eh sintetico ne? Um carro desses nao merecia um oleo sintetico? Ate pro Fox a VW recomenda um oleo sintetico. Ate pq, como dizem, um motor conservado, comeca por um bom oleo…
Prezado Heverton Luiz, discordo que seja necessário o uso de óleo sintético. Recentemente adquiri um Cerato E.283 (está com 1.000km ainda). Antes de mudar para a Kia, tive honda civic (um 1998, um 99 um 2004 e o último 2008) e todos usavam óleo mineral SAE 10-30 (fabricado para motores honda), não tive problemas com nenhum deles, era só revisão e trocas de óleo e filtro a cada 10.000km em concessionária. Espero que ter a mesma sorte com a Kia. Outra coisa que pesa é que um veículo usado sempre pelo mesmo condutor que aplique boas práticas no modo de dirigir, faz boa diferença quanto a vida útil do motor.
Outro fator é que a maioria dos brasileiros, não gosta muito de levar carros em ccs, e muita gente acaba trocando o óleo em postos de serviços e não troca o filtro pensando na economia a curto prazo, porém ao longo do tempo o desgaste do motor aumenta, porque o filtro, como o próprio nome diz, serve para reter impurezas do óleo, usar um filtro saturado dá prá imaginar o que vai acontecer com o motor…
Minha opinião: mais importante que o tipo de óleo é a troca do filtro, bem como a qualidade do mesmo.
Parece resposta de gente que trabalha na KIA……
Aliás temos que ficar espertos, muita gente da própria KIA entra no BLOG pra divulgar os carros se passando por proprietários…
Fabio eu tb discordo de vc. Pois como sabemos a maioria do pessoal NAO economiza no filtro de oleo (ja que é um componente barato) e sim no tipo de oleo que é bem mais caro que o filtro (pelo menos nos carros 1.0 e 1.4). E outra coisa, trocar o oleo e nao troca o filtro de oleo é burrice, ja que o filtro é mto mais barato. Outra coisa q vale salientar, eu nao disse que com oleo mineral va da problemas, mas que um oleo sintetico ou pelo menos semi sintetico vai conservar bem mais o motor do carro, isso vai sem duvidas e pode ter certeza q a qualidade do oleo influencia bem mais q um filtro de oleo. Eu acho q pelo preco da revisao, merecia um oleo de melhor qualidade, isso eh fato. Finalizando, sobre revisoes em CSS, se eu comprar um Cerato n tenha duvidas q minhas revisoes serao na CSS por causa da garantia (vc paga p manter a garantia), pois se vc conhece uma oficina de confianca com profissionais capacitados, onde mtos trabalharam em CSS, o servico q ele faz eh o mesmo de uma CSS, mas claro que como disse, com um carro novo é melhor fazer na CSS para manter a garantia.
Galera, acabei de deixar meu E283 na CCS do Ipiranga em SP pra trocar o Insulfilm com bolhas, a vendedora de acessórios informou que já tem pra vender uma central multimídia, e que eles cobram R$5.000, salgado né? Pedi mais informações e fotos da central, assim que ela mandar eu mando pro Thiago pra ele postar
Abraço
Coloquei um doubledin pionner 3280 com uma central GPS e TV digital… com telas de encostos de cabeca com DVD independente ainda… e gastei menos que isso.
Achei estranho a troca de fuído do radiador e de freios aos 20.000 km.
A troca do fluido do radiador ate em entendivel, pois geralmente com 1 ano e meio a 2 anos seria o prazo, mas o fluído só se estiver precisando,..,
Gastos com a revisão dos 20.000 Km
Concessionária Via Barra – RJ
PEÇAS:
– Filtro de óleo: R$ 33,62
– Filtro de ar do motor: R$ 61,62
– Óleo do motor 10W30 (04 litros): R$ 110,00
– TOTAL: R$ 205,24
SERVIÇOS:
– Mão-de-obra: R$ 328,00
PEÇAS + SEVIÇOS: R$ 533,24
Resumindo: Quem vê o preço acha que paguei barato, mas se for analisar direito, cobrar 328,00 para trocar óleo e filtros é brincadeira!
Detalhe: Nem para lavar o carro! E quem me garante que fizeram inspeção da suspensão, freios, mecânica…
Infelizmente a realidade de “todas” as revendas é essa!
REVISÕES TABELAS JÁ!!!
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Bom dia,
estou para efetuar a revisão dos 20.000 km do meu Cerato e como o valor das revisões sempre foi um fator que me chamou a atenção pelo fato da Kia não ter uma política de preço fixo, fiz uma pesquisa para verificar as diferenças entre as concessionárias, porém não sei como publicar a planilha aqui, alguem poderia me ajudar? Obrigado!
Octávio, manda pro e-mail thiagoparisio@gmail.com que eu publico.
Abraços!