Demorou, mas chegou: eis os resultados do nosso DOSSIÊ CONSUMO! Antes de tudo, quero agradecer pela participação dos 21 cerateiros que colaboraram para traçarmos um perfil do consumo dos modelos manuais e automáticos.
Vamos lá:
Foram 11 modelos automáticos contra 10 manuais, todos eles com 100% de percurso diário em cidade. Apenas 03 (dos quais 02 manuais) rodam até 10 km por dia, contra 8 que circulam acima de 20 km diários. É sabido que o carro melhora o consumo à medida que seu motor atinge a temperatura e a faixa de rotações ideais, algo que ajuda a compreender porque quem circula – e condições favoráveis – geralmente gasta menos com combustível.
14 deles – dos quais 8 manuais – trafegam em vias majoritariamente planas. Já dos 7 que circulam em vias com aclives e declives a grande maioria (5) é automática – o que ajuda a explicar em partes o consumo médio na casa dos 8 km/l para os modelos sem embreagem.
Em relação ao trânsito, apenas 4 (3 manuais) pegam trânsito reduzido na maior parte do tempo. Já do total de 10 ceratos automáticos nada menos que 8 pegam, no mínimo, trânsito médio.
A tabela está aí, com todas as informações detalhadas pelos nossos colegas. É hora das discussões!
Vi a planilha e fiquei um pouco preocupado. O meu é o 222 ano 2011 e está com 1.500km, noto que na estrada está fazendo uma média de 12km/l e na cidade 8km/l em estradas planas, não deixando passar de 3000 rpm nas marchas e praticamente sem ar ligado.
Comparando com os resultados da planilha o consumo do meu está alto. Será que é por causa do total de km rodado?
Thiago
Pelas experiencias aqui de outros proprietarios, não esta muito normal não,,, sugestão, leve a Ccs e vá direto para a oficina e informe ao CHEFE o que esta acontecendo e para não dizer diretamente, pergunte se não seria melhor dar um RESET na ECU,, pois certamente vai melhorar, vc esta com consumo de automatico
Sds
piloto rs
piloto rs
Vou levar hoje na Ccs e dar essa dica de reset na ECU e vamos ver como ficará, torço para que td ocorra bem pois a economica foi um dos grandes motivos por optar pelo Cerato.
Thiago,
Estou com um consumo um bem melhor agora com o carro aos 4.700 Kms. Como o tempo esfriou aqui em Bsb, eu desliguei o ar neste último mês. Saio muito cedo e volto a noite. Não uso o carro no intervalo de almoço. Tratei de reeducar em como a andar com carro automático graças aos comentários de quem já usava há um certo tempo e isso fez uma diferença muito grande. O consumo do meu carro está agora em 13,16 Km/l. Grande parte eu atribuo a mudança de uso do pedal de aceleração. Por outro lado, ao não usar o ar condicionado também mudei a análise do consumo. Conforme os comentários do Thiago Parísio, e isso é sensível ao iniciar os percursos com carro frio, quanto melhor o aquecimento do motor, é tanto melhor o desempenho de consumo. Tomara que o seu problema seja resolvido com o reset da ECU.
Abraços a todos os Cerateiros.
Olá Silvio…
O seu é o de 6 ou 4 marchas?
Obrigado.
Desculpe a preguiça.
Já verifiquei na tabela.
Mas fiquei bem impressionado com a média de consumo do seu carro.
O meu ainda esta em 8,5km/l.
Parabéns.
Edemilton,
desculpe não ter colocado no post, mas é um E.283 automático 6 marchas. Obrigado pelo comentário.
Forte abraço,
Silvio
Silvio, meu carro é manual de 6 marchas, agendei amanhã na Ccs para reprogramar, hj eu vi no painel e o consumo está em 11,6, dividindo 100/11,6= 8,62 km/l. Acho q ainda está consumindo mto para uma região plana, não sei tb se é por conta do pouco km (1.600). Vamos ver como ficará a partir de amanhã.
Olá Thiago Mothé,
no penúltimo tanque eu consegui rodar muito tempo com 100/7,2 (o marcador mais baixo 6,4 o mais alto 7,6). Nesse tanque ele está marcando 7,6 e creio ser essa a minha média normal. (abasteço amanhã. O último abastecimento foi dia 05/05 a noite – isso mesmo: há duas semanas atrás. Rodei menos nos últimos dias.) Postarei o consumo real no sábado. Em posts anteriores eu comentei bastante sobre a questão do marcador do carro. Ele marca uma média e atua apontando nosso comportamento e o trânsito que pegamos. Se apertar muito forte ele mostra essa força do pé. Se aliviamos ele mostra também. Se ficamos muito tempo no anda para e com uma quilometragem baixa no circuito ele mostra uma alta de consumo no marcador médio. E assim vai. Eu costumo medir a quantidade em litros no tanque e a quilometragem rodada. Quando comparo o que o carro marca no medidor e o que foi o consumo real percorrido com o tanque, vejo sempre que há diferenças. A marcação no medidor mostra sempre melhor que o cálculo tanque / kms rodados.
Outro aspecto é a baixa quilometragem. Realmente o carro melhora ao longo do tempo. Eu vejo isso também no acompanhamento que faço a cada abastecimento. Envie um e-mail para ssms1968@gmail.com que te enviarei os números que venho acompanhando do meu carro. Se alguém tiver interesse pode pedir também.
Forte abraço,
Silvio.
PS.: Forte é o nome do Cerato nos EUA. 🙂
Sílvio, como seria essa “reeducação para carro automático”?
Obrigado
Olá Renan.
Essa reeducação alguns vão chamar de direção de velho, mas foi a forma que se traduziu em economia. Procuro andar com o pé leve. Quando o carro está na velocidade do grupo de veículos eu permaneço com eles (as vezes ele é muito menor que a velocidade permitida – trânsito lento). Raramente ando com pressa isso ajuda no consumo. Durante o dia não ando no trânsito pesado das escolas. Procuro andar sem ficar no acelera-freia comum daqui de Bsb. Quando vejo um semáforo fechado, procuro aliviar o acelerador sem perder muito da velocidade (também procuro não frear em cima – aqui é muito comum as batidas na traseira por causa de frenagens no último lance). Procuro andar tranquilo, sem nervosimo, sem exibir os recursos do carro (vovô mesmo – hehehe). Uma observação importante: os trechos que pego aqui são de pistas amplas (normalmente 3 faixas) fluxo rodando a 70 a 90 Kms/h. Poucos semáforos. O maior fluxo que tenho me envolvido, tem sido no horário das 18:00hs quando vou para faculdade. A noite, na volta, o trânsito é livre e rodo os 25 Kms até em casa sem parar (até mesmo por causa do horário – 23hs). Nos últimos abastecimentos utilizei gasolina comum e parcebi que consigo arrancar bem e manter a velocidade em torno de 80 a 90 Km/h sem ficar apertando o pé. Como ninguém é de ferro, semanalmente eu troco para o manual e uso o padle-shift ou o câmbio (isso não muda o consumo). Isso as vezes cria uma variação pequena, mas não atrapalha o geral do consumo. Creio que é isso. Qualquer outra dúvida, é só perguntar 🙂
Forte abraço,
Silvio
Silvio,
Isto não se chama direção de velho e sim Direção Segura. Parabéns.
Amigo Renato,
Desculpe não ter pensado assim de início. Você tem toda razão. Acontece que vejo tanta gente imprudente por aqui, correndo tanto que já estava achando que o errado sou eu. As pistas em Bsb contribuem para o excesso de velocidade. Basta olhar as estatísticas. São pistas largas, com velocidades limitadas entre 40 e 80 Kms/h. Infelizmente as pessoas aqui estão abusando passam dos 120 fácil. Quando pego meu caminho diário para o trabalho, minha velocidade máxima é a velocidade permitida para a via (60 a 80 km/h) e sempre estou sendo ultrapassado por motoristas mais apressados. Procuro não atrapalhar. Ou uso a faixa central (quando há outros motoristas no mesmo ritmo) ou fico na faixa da direita. Acho que aqui vale um comentário a parte: o Cerato é um carro que anda muito bem, quando chega a uma velocidade, pode-se tirar o pé e apenas manter o controle da velocidade. É assim que tenho conseguido minhas médias.
Conforme eu havia comentado, a média dessa vez foi ainda melhor: 13,99 km/l (foram 597,2 Km para 42,68 litros no tanque com uma média de 44 Km/h). Ainda havia combustível para mais 116 kms pelo marcador. (decidi não arriscar). Seriam 713 Kms com um tanque!!!? Uau. Que beleza!!!!
Obrigado por me abrir os olhos, vou continuar com a sua definição Direção Segura.
Valeu!!!
Forte abraço,
Boa Noite Silvio, meu E.283 foi o mais gastão da planilha, estou me adaptando ao carro (meu primeiro automático) e tenho que concordar com você, estou dirigindo com o pé bem mais leve e o consumo está mudando drasticamente, além de ser muito mais seguro.
Na estrada o carro é excelente, esse final de semana fiz uma viagem para MG de aproximadamente 600km ida e volta com 4 pessoas no carro e ar ligado 100% do tempo, o consumo da ida foi de 11,8 e da volta 12,3. Isso usando o padle-shift em vários trechos de serra.
Meu problema mesmo está na cidade, em SP é difícil pegar trechos livres, até nas 7 pistas da marginal dependendo do horário, mas estou usando técnicas de direção segura e o consumo está melhorando, os 5,5 da planilha já mudaram para 6,5.
Abraços a todos.
Prezados,
Estou com o meu há menos de uma semana, mas já estou satisfeito com o quesito consumo. O marcador está mostrando 8,1/100, o que deve gerar um consumo de 12,34 km/l, para um circuito urbano é uma marca muito boa.
Colega,
Estou na duvida entre um CERATO ou um HONDA CIVIC, com relação ao quesito consumo.
Atualmente quem consume mais ?
L e o n
Leon, atualmente o Civic apresenta maior consumo por ser bicombustível – o Cerato, monocombustível, trabalha melhor com um único combustível. É normal conseguir consumos acima dos 10 km/l na versão manual, enquanto o Civic dificilmente chega aos 9 km/l na mesma situação.
Pessoal, estou interessado num E.283 10/11, porém 4 marchas. Algum dono desse tipo de câmbio poderia dizer como está o consumo, já que na tabela não existe essa diferenciação?
Alexandre, tenho um E.252 10/11 (Aut de 4 marchas), segue link do histórico do consumo:
http://www.novocerato.com/2011/04/consumo-historico-de-um-cerato-automatico.html
Hoje ele está com 28.800 km e estes foram os últimos abastecimentos:
06/07/11 26.461 505 R$ 128,48 44,32 2,899 11,39
20/07/11 26.914 453 R$ 112,05 40,76 2,749 11,11
26/07/11 27.462 548 R$ 135,36 46,70 2,899 11,73
03/08/11 27.952 490 R$ 115,74 41,95 2,759 11,68
11/08/11 28.349 397 R$ 113,65 39,20 2,899 10,13
Obrigado pela resposta, Cláudio!
É que estou com uma proposta interessante num E.283 4 marchas, mas com um pé atrás por causa do câmbio “antigo”.
Acho que vou acabar esperando virar o ano pra pegar um 11/12 mais em conta, aí quem sabe sai um com Paddle Shift hehehe
Abraços!
Olá pessoal,
O Thiago Mothé desapareceu desde o último Post que ele disse que iria resetar a ECU dele e não tivemos o feedback. Tenho um E222 11/12 2500km e estou com um consumo exótico. Ainda estou me acostumando com o computador de bordo (sair de um gol com cálculo na ponta da caneta para a tecnologia digital é drástico) todavia, apesar da desconfiança ele parece estar batendo com o marcador de combustível. Digo exótico porque na cidade, Belo Horizonte/MG (muito morro), faço 10,5-11,5l/100km (trocando marchas a 2500rpm ) enquanto na estrada (trajeto de 50km na BR381), média de 120km/h mantendo 6ª marcha, consigo incrivelmente 6,4l/100km. Então fico na dúvida, o consumo está como o esperado? Resetar ou não resetar a ECU!? O que vocês acham, concessionária ou aguardar mais quilometragem? Estou tentando dirigir manerando o pé, heheh mas parece que piora o consumo! Abraços.
Prezados doutores da mecânica, o governo está em vias de determinar a redução de 25 para 20% na mistura de etanol com a gasolina. Devemos nos preocupar em estar utilizando um carro com ajuste fixo de combustível? Seria pertinente um recall para remapear o motor nesta nova configuração de mistura? Agradeço desde já pelas informações. Abçs,