Depoimento de cerateiro sobre Power Cushion

Nosso colega Julio Cesar (Curitiba / PR) enviou um bom depoimento sobre o acessório Power Cushion que ele instalou na suspensão do seu Cerato:

“Comprei o Power Cushion por recomendação do nosso colega Eduardo Alves, e sinceramente, achei um excelente investimento! Para começar a história, procurei no e-bay o produto, e achei no seguinte link um que me interessou:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KIA-FORTE-2010-CERATO-TTC-Urethane-Wheel-Cushion-4EA_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45f8efeff6QQitemZ300529217526QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_4036wt_939

Entrei em contato com o vendedor antes para confirmar o tamanho das peças que iriam vir. Pois bem, eram essas mesmo as recomendadas. Fiz o pedido e paguei no dia 24 de abril.

Depois de ter feito o pedido entrei em contato com o vendedor, pra perguntar se ele declararia com o valor abaixo do US$ 135.00, afinal se parasse na Receita podia me custar alguns reais de imposto. Infelizmente ele disse que já tinha despachado o produto e que tinha declarado como US$ 135 mesmo, ele me pediu desculpas e disse que se eu tivesse avisado antes ele declarava com um valor inferior.

Pois bem, o kit chegou e, para minha surpresa, passou pela Receita sem qualquer cobrança, mas o que o vendedor fez foi marcar o produto como presente. Sinceramente não sei se foi por isso que não pararam na Receita.

Aí está o produto, com as duas caixas, ou seja, vieram quatro. Duas de tamanho B+ e duas do tamanho B.

A grande diferença é quanto ao comprimento delas. A B (foto) quase fecha 360º, já a B+ é um pouco menor, portanto tem uma fresta maior entre as duas pontas. A B+ é recomenda para instalação na traseira, a B para a dianteira.

A instalação é simples, não precisa nem tirar a roda, mas tem que erguer o carro. É só pegar limpa-vidros ou água e sabão para borrifar na suspensão, não para limpar, mas para ajudar na instalação.

Bom, como utilizo bastante o carro em viagens e com bastante carga (dentro do limite de carga útil), resolvi medir com um carregamento de caixas que eu tinha que entregar.

O peso? Aproximadamente 400 Kg. Sem o Power Cushion o carro ficava baixo, com apenas 16,5 cm do chão!

Tirei então toda a carga, medi a altura do carro, agora tinha 19,5 cm.

Instalei, baixei o carro, carreguei e… o resultado foi muito bom. Sim, são quase 2 cm mais alto!

Com a carga toda e com o Power Cushion, o vão entre a roda e a lataria é maior do que sem o Power Cushion. Na altura, o carro se manteve mais alto em quase dois centímetros (foto abaixo):

Comparativo:

Altura:
Na altura, no geral, houve um ganho de dois centímetros, tanto na dianteira, quanto na traseira.

Carga:
Mesmo com o carro mais alto, não deve-se iludir que “aguenta” mais carga, pois danifica outras partes da suspensão e força o motor.

A suspensão:
Sinceramente, o acessório cumpre o que promete, levanta o carro, tira barulhos da suspensão, diminui barulhos internos, não senti aumento na maciez, mas sim, uma suspensão mais eficiente, ou seja, continua sendo rígida, porém com uma absorção melhor.

Quanto às curvas, tive uma confiança maior. Mesmo só testando em cidade, em curvas que o Cerato começava a sair com a traseira o acessório ajuda um pouco, ALERTA PARA NÃO ABUSAR, POIS QUEM SEGURA O CARRO SÃO OS PNEUS NO CHÃO.

Mesmo com o acessório, com a carga que tinha e com pessoas no banco de trás, a suspensão chegou no fim do curso, quando passei em travessias elevadas a certa velocidade.

O que mais gostei foi passar em ruas de antipó e lombadas! Nossa, o carro é outro! Em lombadas dá pra passar até mais rápido que o carro não sofre tanto, nem quem está dentro!

Vale a pena colocar na traseira e dianteira?
Testei com os 4 Power Cushions. Os da traseira dão um resultado muitoooo maior, porém recomendo também na dianteira, pois senti diferença nas ruas de antipó e principalmente nas lombadas.

Instalação:
Fácil, não precisa tirar roda, precisa somente do macaco e de um limpa vidros.

Garantia do carro:
Não tenho coragem levar o carro para algum pedido de garantia, como barulhos na suspensão, ou alguma outra coisa, pois pode acarretar na perda da garantia. Portanto prefiro tirar e colocar toda a vez que levar o carro lá, já que a instalação/retirada demora entre 15 a 20 minutos em casa, ou 5 minutos em lojas que tenham elevador de carros.

Detran:
Legalmente não teria problema, afinal não está alterando a suspensão em si, portanto, se alguém algum dia parar o carro para verificar a suspensão (IMPOSSÍVEL AQUI NO BRASIL, até porque não está rebaixado), é só levantar o carro e retirar o acessório.

Abraço a todos!”

56 pensou em “Depoimento de cerateiro sobre Power Cushion

  1. Jaime

    Julio Cesar,

    Muito intessante esse acessório!
    Sinceramente, a coisa que mais me incomoda no Cerato é a sua suspensão! Quando carregado com 5 pessoas, é extremamente desconfortável passar nas lombadas e em superfícies mais irregulares.

    Por fim, me esclareça uma coisa: esse item é mesmo de fácil instalalação, de modo que qualquer pessoa possa fazê-la em casa, sem auxílio de um mecânico? Pergunto isso pois não sei nada de mecânica.

    Obrigado por partilhar conosco essa valiosa informação!
    Abraços!

    Responder
    1. Júlio Cesar

      Olá Jaime,

      a resposta é sim! é super simples!!
      A única coisa que precisa é do macaco do carro para erguê-lo, um limpa vidros e uma luva. Digo da luva, pra facilitar, pois na suspensão tem tipo de um piche, e pra tirar depois da mão é difícil.

      Na hora que tiver erguer o carro, tenha certeza que a roda saiu totalmente do chão, assim facilita a instalação.

      A suspensão fica bem mais firme, porém mais macia, é uma sensação interessante. Também uso o cerato com 5 pessoas e com carga no porta-malas.

      Sinceramente, fica mais macio, é excelente para lombadas, mas se tiver carga e passar rápido aquele tranco do fim do curso vai continuar, tudo vai do bom censo.

      Responder
      1. MARCUS JULIANO

        Bom dia Jaime

        Amigo sabe se o modelo B+ (para a traseira) é o mesmo que será usado no Cerato EX2?? Pois coloquei GNV no meu caro e estouq querendo colocar os PC na traseira dele.
        Desde já agradeço

        Responder
      2. sticky1

        These TTC urethane buffers are junk. They fall apart after a few months, they are dangerous and very expensive. Why doesn’t TTC ever make it clear how expensive the price is for a bit of rubber? TTC always wants the customer to email them in secret so no one else can see the price. SCAM! Don’t waste your money.

        Responder
  2. Erik

    caro Julio Cesar,
    Antes de tudo, obrigado por compartilhar informação tão útil. Vou comprar este dispositivo, mas tenho uma dúvida? Qual a diferença entre K,A,B,B+, etc? Por que escolheste o B e B+?
    obrigado.

    Responder
    1. Júlio Cesar

      Olá Erik,

      Na verdade eu não escolhi, como comprei o kit pro carro, vieram esses dois tamanhos. mas a explicação é que cada letra possui um tamanho diferente, ou seja, diferencia pelo diâmetro, altura, e espaçamento das espiras. Para o Cerato o tamanho certo é o B e B+, a diferença pra esse “+” é que uma é um pouco mais comprida que outra.

      Qualquer dúvida, estamos por aí.

      Abraço

      Responder
          1. Júlio Cesar

            atualmente estou andando com um par somente na traseira, pois o outro par está no tucson do meu pai.

            sinceramente, estou sentindo falta dos da dianteira e não vejo a hora de chegar o kit dele pra pegar o meu de volta! Eu acho que vale a pena colocar frente e atrás.

            Sem contar que um dos motivos que ele é recomendado é para ajudar na frenagem do carro, portanto, mais voltado pra dianteira.

            porém a opção só de traseira é mais econômica e já dá um resultado muito bom!!

            abraço

      1. battler

        O Urethane Buffer tem certificação do INMETRO?
        Não. O INMETRO não certifica o Urethane Buffer por não ter normas básicas para certificá-lo

        These are not safe to use, and do not work. The Brazilian government will not pass a vehicle inspection with these installed in your car. What does that tell you?

        See: ttckoreaurethanebuffercomplaints.wordpress.com

        Responder
  3. hudson

    caro amigo julio cesar, grato pelo comentario…
    quero comprar..mas meu cerato tem roda aro 17…qual tamanho devo comprar?? esse mesmo que vc comprou ?

    desde ja grato pela ajuda,
    hudson

    Responder
          1. julio cesar

            aqui em curitiba chegou em 20 dias e não foi aberto pela receita, talvez porque esse vendedor manda na embalagem, do lado de fora um documento para receitas dizendo o que é e o valor.

            abraço

  4. joao alberto

    Amigos,

    O meu Cerato está viciado em gasolina Podium. Ou seja, só roda legal com essa gasolina, se colocar comum, o carro bate pino em segunda marcha. É normal, ou o meu está bichado?

    Abraços

    João

    Responder
    1. Arnaldo

      João!
      O meu tem o mesmo problema. Desde novo, jun/2010, ele bate estes pinos. Com podium, desaparece. Tivemos azar de pegar 2 unidades metidas a ricas. hehe
      Podium aqui tá por R$3,35. E aí?
      Abs,
      Arnaldo

      Responder
  5. Marcelo Giacomin

    Galera … coloquei as Power Cushion nesse fim de semana. O modelo que estou utilizando é o laranja.

    Fiz apenas um teste no carro em uma rua ruim que tenho perto de casa e sempre costumo andar. Realmente parece que a suspensão melhorou sua capacidade de absorver os impactos. Ela não se tornou macia e o carro continua balançando, mas sem a aspereza anterior.

    Pode até ter sido um “efeito psicológico”, mas como outros colegas também gostaram, acho que o equipamento é bom mesmo.

    A minha preocupação agora é se deve retirar quando for fazer as revisões programadas com medo de perda da garantia.

    Thiago .. será que você poderia fazer uma consulta formal junto a Kia do Brasil para saber se este acessório pode nos incomodar diante da utilização da garantia? E qual parte do carro perderia a garantia???

    Abraços

    Responder
  6. Eustaquio Teixeira

    Olá Julio, queria saber se U$135 é o jogo com os trazeiros e os dianteiros e o valor do frete. um abraço e muito obrigado

    Responder
    1. julio cesar

      sim Eustaquio,

      esse é o valor do kit(dianteiras+traseiras) com frete incluso.

      Outra opção é a do modelo laranja, um pouco mais barato, e que deve ter um resultado tão eficiente quanto.

      abraço.

      Responder
  7. Ney

    Prezado Julio,

    Excelente sua dica. O acessório parece ser necessário devido a nossas ruas esburadas. Só me restou uma dúvida. Olhando no site do fabricante http://thinkthinkcar.com/bk/html/eng_new/page_e/sup_page02.html achei uma tabela que indica que o modelo para o Cerato seria o A(frente) e B (traseira). Como o amigo usou o B+ e B, qual seria o modelo certo ? Existe muita diferença em usar um ou outro ?Agradeço se o amigo puder auxiliar.

    Responder
    1. julio cesar

      Olá Ney,

      eu também tinha achado estranho quando comprei com esses tamanhos (B e B+). Mas como eu não queria ficar só confiando que daria certo, mandei um e-mail pra fábrica e eles falaram o seguinte: existem diferentes tamanhos de suspensão e que não existem todos os tamanhos de Power Cushions, porém, pode ser escolhido o tamanho menor/maior mais próximo. No caso do cerato, o modelo B na dianteira e o B+ na traseira poderia ser utilizado.

      Quem tiver com dúvida, a diferença entre o B e o B+ é que possui um diâmetro maior, ou seja, quase fecha o circulo. As duas suspensões do cerato são diferentes sim, a traseira tem uma espira um menor, e a dianteira é maior. Sendo assim, a B, que é maior, cabe bem na dianteira, já a B+, um pouco menor, da certinho na traseira.

      Também, ele se adapta bem a qualquer suspensão… oque se deve observar é o espaçamento entre as espiras da suspensão.

      Abraço.

      Responder
      1. MARCUS JULIANO

        Legal os comentários, mas e aí moçada qual o tamanho ideal na traseira B (conforme o fabricante) ou B+ conforme nossos amigos usaram?? Será que tem tanmta diferença assim entre os modelos??

        Responder
  8. Pedro Rocha

    Instalei ontem o Power Cushion e posso dizer que o produto é muito bom. Sabe aquelas panacdas do batente, praticamente sumiram, só aparece algo muito discreto quando a cratera é avantajada. Recomendo, mas vamos ver quanto temo dura. Sim, só instalei na trazeira, e o que me ajudou muito a instalar foi uma chave estrela.

    Responder
      1. Pedro Rocha

        Comperi o B+, instalei só na traseira, e a chave estrela ajudou na hora de encaixar a peça na mola, pois com os dedos não dá, é muito apertado. A chave estrela não fura a peça, diferente da chave fenda.

        Responder
  9. Eduardo

    É galera,

    liguei para uma loja da Kia em Brasília e eles informaram que, em qualquer alteração na originalidade do carro, se perde a garantia de 5 anos. Mesmo com a simples inclusão desta peça. O negócio é tirar toda vez que for fazer revisão. Pior que a minha versão é a 233 e o carro, quando carregado com 5 pessoas, arrasta na rampa do meu condomínio.

    Responder
  10. MarcioRS

    Estive na oficina da Sun Motors em POA/RS hoje pela manhã e eles acharam muito interessante o TTC instalado no meu Cerato e não comentaram nada sobre a perda da garantia, alias, acharam essa solução melhor do que trocar molas, já que não há a necessidade de mexer na configuração padrão.

    Responder
  11. Marcelo Giacomin

    Turma .. tenho as Power Cushion (PC) instaladas no meu carro como já disse anteriormente. Durante a compra reparei que nas instruções de montagem é sugerido usar uma braçadeira para ajudar na fixação da PC. Entrei em contato por email com o vendedor no ebay e ele disse que no meu caso não havia a necessidade.

    Estou a 2 semanas utilizando as PC e ontem ouvi um barulho na suspensão e quando cheguei na minha garagem notei que uma das PC traseiras estava se soltando. Realmente passei por algumas ruas ruins e que justificaria o ocorrido.

    De qualquer forma hoje pela manhã utilizei as braçadeiras conforme indicado pelo fabricante e vou acompanhar como irão se comportar.

    Fica a dica … não custa nada botar umas braçadeiras, principalmente nas traseiras para garantir que vocês não as percam, como quase aconteceu comigo.

    Abraços

    Responder
  12. Marcelo Giacomin

    Segue a página com as instruções de instalação:

    http://www.thinkthinkcar.com/us/page_e/sup_page01.html

    Reparem na parte final “Caution when installing” que diz “For the cars that fits K, S, A, B Types, fasten 2nd hole of
    the Buffer right/left and up/down loosely with cable tie
    after installing.”

    Traduzindo–> “Para os modelos K, S, A e B, prenda uma braçadeira não muito apertada no segundo furo nas pontas da PC após a instalação”

    Responder
  13. fábio

    Pessoal, conforme a dica do Marcelo Giacomin, eu fixei as minhas p. cushions com 2 “fitas helermann” em cada bucha. Ficou bom e é bem fácil de instalar.

    Responder
  14. Júlio Cesar Pereira Filho

    Olá pessoal, tenho novidades sobre os PC’s. A grande diferença entre o laranja e o transparente é o tempo de vida útil, ou seja, o laranja tem dois anos de vida útil, após isso aconselha-se fazer o descarte. o transparente não, tem tempo de vida útil indeterminado, ou seja, acompanhará o carro por toda a sua vida.

    Quem deseja comprar aqui pelo Brasil e com o mesmo preço de lá de fora por favor, envie um e-mail para julio.cp89@gmail.com

    Responder
  15. Bruno Marques

    Olá pessoal, instalei os 4 no meu carro, realmente com o carro pesado a historia muda, mantem a mesma altura e diminuí e muito as batidas secas, sempre que ia na casa de um familiar, se tivesse 4 ou 5 pessoas no carro todos tinham que descer para ele não raspar em uma lombada na entrada da casa, agora com o power consigo entrar com as 5 pessoas dentro do carro, claro que bem na maciota, mais ele passa sem raspar.

    Responder
  16. Pingback: Anônimo

  17. Jose

    Boa tarde! gostaria de saber se traria um resultado bom para o Polo Hatch 2012, já que a suspensão dele é bem rígida e qual seria o tamanho certo da traseira e dianteira.

    Responder
  18. Wilson Costa

    Agradeço muito as dicas dos demais cerateiros, costantes do site.
    Assim que conseguir instalar no meu a tal de “power cushion”, voltarei com meu comentário.
    Abraços
    Virsinho

    Responder
  19. Wilson Costa

    É uma pena que a suspensão realmente não condiz com o porte e o preço do carro. Esperemos que o produtor se manque e mande para o Brasil algo decente.

    Responder
  20. JOSÉ

    Bom dia júlio !

    Muito interessante essa alternativa do “power cushion” e também por esclarecer várias dúvidas sobre o mesmo.
    No meu caso, tenho um Kia Soul 2010 top de linha, com ABS, EDB, automático e com rodas aro 18¨.
    Gostaria que você me ajudasse pois tenho os mesmos problemas no meu Kia Soul relatados aqui no cerato.

    Abs, José.

    Responder
    1. fabio

      Mário, eu só instalei nas traseiras, poderia me dizer depois se notou diferenças para melhor com as buchas nas dianteiras? agradeço desde já.

      Responder
  21. battler

    O Urethane Buffer tem certificação do INMETRO?
    Não. O INMETRO não certifica o Urethane Buffer por não ter normas básicas para certificá-lo

    These are not safe to use, and do not work. The Brazilian government will not pass a vehicle inspection with these installed in your car. What does that tell you?

    See: ttckoreaurethanebuffercomplaints.wordpress.com

    Responder
  22. Enzio Henrique

    Achei muito interessante esse PowerCushion, alguém sabe me informar se existe ele para carros nacionais? Queria usá-lo no meu Polo. Alguém pode me passar o site onde encontro para comprar? Obrigado

    Responder
  23. Rogerio

    Pessoal, em 2012 comprei um Soul zero km… antes de chegar em casa passei num buraco…cheguei a parar o carro pensando que tinha quebrado alguma coisa tamanho o barulho…voltei a concessionária e me disseram que a suspensão do SOUL “é assim mesmo”…putz…era só desgosto cada vez que saia com o carro…Passei a procurar alguma solução no mundo…num site do USA achei o power cushion e no da coreia o urethane cushion…li os comentários e comprei achando que qq coisa era melhor do que continuar como estava o carro…
    Chegaram e coloquei nas 4 rodas…só tenho a dizer que o carro ficou outro, lógico que ainda batia, mas em crateras e nao nos buracos comuns da cidade, o carro ficou mais firme e melhor de dirigir…não tive problemas com garantia nas revisões.
    vendi o carro cerca de 1 ano após a instalação e a rigidez do produto era a mesma…

    Responder

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