A ausência de revisões tabeladas é um dos grandes entraves para que a desconfiança que a ainda existe em relação à Kia possa ser “quebrada” junto a consumidores mais tradicionalistas e para que possa haver fidelização para os atuais consumidores.
Nosso colega cerateiro Ogg Ibrahim, que também é jornalista da Record, encaminhou uma carta ao presidente da Kia questionando esta situação:
“Caro Thiago… tudo bem?
Mais uma vez, parabens pelo site que tem ajudado muitos de nós, Cerateiros.
Hoje encaminhei uma carta ao Jose Luis Gandini, presidente da Kia e da Abeiva, indignado com a politica de revisões do modelo que não estabelece uma tabela e gera discrepancias absurdas nos preços dos serviços pelo Brasil afora. Segue abaixo o texto em forma de artigo que, se possível, gostaria que fosse publicado em seu site para que haja uma boa repercussão sobre a questão.
Obrigado e forte abraço.
POLÍTICA DE REVISÕES DA KIA PRECISA SER REVISTA
Carta do Jornalista Ogg Ibrahim (Record) ao presidente da Kia, José Luis Gandini.
Na qualidade de proprietário de um Cerato E.263, 2011, que o sr. mesmo me convenceu a comprar, venho através desta expressar dois tipos de sentimento em relação ao carro e à marca Kia. O primeiro é de satisfação pela qualidade do projeto do carro, modernidade, precisão mecânica, economia e conforto, qualidades que outros veículos de mesmo porte e padrão não tem. Por outro lado quero registrar minha imensa indignação pela falta de uma tabela de preços de revisões o que, por consequência, causa certo desrespeito à nós, consumidores, por parte das concessionárias nessa questão.
Ao precisar fazer a revisão dos 20 mil km do meu carro, tive a ingrata surpresa de constatar que os preços do serviço variam de R$ 680,00 (Kia Mavi – Jardins) a R$ 1.200,00 (Germany – Tatuapé) pela troca de óleo, filtros de óleo, combustível e ar-condicionado e troca do líquido de arrefecimento do radiador. Serviços que, fora das concessionárias, não custariam mais que 300 reais, incluindo a mão de obra. Um verdeiro absurdo que nos faz pensar em abdicar da Marca Kia, já que pesquiso o mercado de SUV’s para fazer uma troca.
Só para servir como exemplo, a revisão de 20 mil km de um Hyundai Santa Fé, um carro superior, de quase o dobro do valor de um Cerato top de linha como o meu, fica em R$ 279 reais, com mão de obra gratuita (dado constatado na tabela de revisões do próprio site da montadora). Um valor que representa pouco mais de UM TERÇO do menor valor orçado para o Cerato nas concessionárias de São Paulo.
A KIA tem conquistado espaço num mercado tão competitivo como o automotivo com belos veículos. Mas essa política sobre as revisões coloca em descrédito todo o trabalho que a montadora vem fazendo para se consolidar no Brasil.
Desculpe a minha franqueza, mas é inaceitável que essa situação perdure. Como consumidor satisfeito com o que o carro me apresentou até o momento, espero que a KIA reveja esta questão, tão importante para a fidelização à marca.”
Concordo em tudo. Gosto muito do meu Cerato, mas foi a primeira e única vez que a adquiro um Kia, pois a revisão de 10.000 do meu Cerato custou 650,00 na Samurai veículos em Salvador, e possuo também um Picanto, fiz as revisões juntas, a do Picanto custou 940,00, absurdo, mas cara ainda que a do Cerato. Infelizmente a Kia ainda não se preocupa em fidelizar os clientes. Meu carro tem seis meses de comprado, mas já fui olhar outra marca para trocar, pois pelo que estou vendo, o que vou gastar em revisões dá para comprar mais outro carro.
Gostaria de parabenizar ao jornalista pela objetividade da carta.
Essa reivindicação ganharia força se fosse levada ao Facebook como foi feito com o Lucro Brasil: http://www.facebook.com/lucrobrasil?sk=wall
Seria muito útil informar aos futuros compradores a grande desvantagem da KIA: ser roubado na hora da revisão. Muita gente só fica sabendo dos valores quando vai fazer a primeira revisão. Quem não pesquisa ou contesta, fica com um prejuízo enorme.
Aqui em Fortaleza temos apenas 3 concessionárias. Os valores variaram de 399(FAZZA) a 690(Jangada) para a revisão de 10.000 km do Cerato. Além disso, quiseram colocar limpeza dos bicos($120,00), descontaminação($120) e alinhamento/balanceamento($120). Sair com um prejuízo perto de R$ 1.000,00 é fácil. Descontaminação para um carro que ficou com o mesmo óleo apenas 5 meses…. é brincadeira. Imagina o que vão pedir quando o carro estiver mais rodado. Nunca vi tanta sugestão de serviço/substituição preventivo.
Antes da KIA era cliente da Peugeot e sabia exatamente o que seria feito (descrito objetivamente no manual) em cada revisão e quanto custaria (tabelado nacionalmente). Não consigo entender valores tão diferentes para fazer a revisão mínima que garante a permanência da garantia. Valor da mão de obra não é suficiente para uma amplitude tão grande. As concessionárias têm a cara de pau de lucrar sobre peças e oferecer substituições desnecessárias.
A irmã da KIA, Hyundai, tem suas revisões tabeladas e o oferece mão-de-obra grátis para revisões de 10.000km e 20.000km. Vejam os preços aqui: http://www.hyundai-motor.com.br/revisao2.php. Como se explica a revisão de um Picanto ser mais cara que da SUV iX35? Estamos sendo roubados e isso é um tiro no pé dado pela KIA. Com tantos recursos de comunicação, espero que essa desvantagem seja largamente difundida.
Proprietário feliz com o carro, mas muito decepcionado com o pós-venda.
[]’s
Parabenizo ao cerateiro Ogg pela iniciativa. Realmente é muito difícil entender esta política de pós-venda da Kia. Para a própria montadora isso é muito ruim uma vez que as principais concorrentes tem preços fixos e tabelados como bem citou o Marcos Dantas. Para nós proprietários, fica a alegria de ter uma carro com alto índice de satisfação em praticamente todos os aspectos e a decepção pelo fato do custo para as revisões será sempre um valor desconhecido, uma vez que a Kia não interfere nos preços das concessionárias. E agora com este aumento do IPI, a tendencia natural é que haja um aumento ainda mais abusivo nos preços de revisões por conta das peças. Apesar de estar apenas com 5800Km, já começo a achar que terei sérios prejuízos com o meu cerato.
Complementado a mensagem anterior com as revisões do Fluence AT (mão-de-obra inclusa).
10.000 KM
Anel, Filtro de Óleo, Filtro do Habitáculo, Lubrificante Elf Competition TX 10W40, Mão-de-obra
R$ 196,00
20.000 KM
Anel, Filtro de Ar, Filtro de Combustível, Filtro de Óleo, Filtro do Habitáculo, Lubrificante Elf Competition TX 10W40, Mão-de-obra
R$ 511,00
30.000 KM
Anel, Filtro de Óleo, Filtro do Habitáculo, Lubrificante Elf Competition TX 10W40, Mão-de-obra
R$ 383,00
40.000 KM
Anel, Filtro de Ar, Filtro de Combustível, Filtro de Óleo, Filtro do Habitáculo, Lubrificante Elf Competition TX 10W40, Mão-de-obra
R$ 511,00
50.000 KM
Anel, Filtro de Óleo, Filtro do Habitáculo, Lubrificante Elf Competition TX 10W40, Mão-de-obra
R$ 383,00
60.000 KM
Anel, Filtro de Ar, Filtro de Combustível, Filtro de Óleo, Filtro do Habitáculo, Lubrificante Elf Competition TX 10W40, Mão-de-obra
R$ 611,00
comparando o preço das revisões da Kia com os da Hyundai constantes da tabela postada acima fica evidente o absurdo que são os preços cobrados pela Kia, uma decepção…
só mais uma coisa, houve resposta por parte da Kia?
Recebeu resposta da KIA???
Sou proprietario de uma Sportage 2011, adquirida em Fortaleza. Na revisao de 20 mil km, levei o carro na FAZZA e fiquei impressionado com o EMPURRA na pos venda, exatamente como o amigo ai de cima disse: quiseram colocar limpeza dos bicos($120,00), descontaminação($120) e alinhamento/balanceamento($120). So de mao de obra ficou aproximadamente 960 reais. Vou procurar uma concessionaria que nao tente ficar empurrando servicos desnecessarios.
Tenho um cerato 2011/2012 na primeira revisão dos 10.000 me cobraram R$ 567,16 na segunda revisão dos 20.000 me cobraram R$ 1.159,34 enfim, pelo que tenho acompanhado nos noticiários é um valor muito alto, que fique um aviso para KIA será que os responsáveis pela empresa no Brasil não leem os noticiários.