Dêem uma olhada no carro que está em destaque no lado direito da capa da QUATRO RODAS de dezembro acima: sim, ele mesmo, o nosso Ceratão!
Assim que eu tiver recebido a edição deste mês eu comento sobre os pontos que levaram o modelo da Kia a ser destaque na edição deste ano da pesquisa realizada anualmente pela mais importante revista automotiva do país.
Abraços!
Muito bom! Só posso dar os parábens ao Cerato e a seus donos. Eu fico curioso com uma coisa. Porque tá todo mundo tão preocupado com as vendas do Cerato???? E porque ele seria desconsiderado como opção de compra?
O Cerato é um sedã médio não é? Então, antes, graças ao preços da KIA, tinhamos um sedã médio sendo vendido a preço dos tais “sedãs premium”…o que é a mesma coisa que dizer sedã “compactamente pequeno” vendido a preço de ouro para enganar trouxa.
Com o aumento de preço imposto pelo desgoverno que aí está, os preços vão subir. Nesse caso, o Cerato vai passar a ser vendido pelo preço de qualquer outro sedã médio no mercado. Então, porque ele deixaria de ser opção? A KIA sacaneou é claro com esse aumento antes da hora, mas o new new feio Civic ia partir de 67, mas já está em 69, o que significa que vai partir de mais de 70 mil quando de fato entrar em produção. Dependendo do que oferecem os sedãs médios em seus modelos de entrada comparados com o Cerato, este continua no páreo. Ou não?
Sou um EX Cerateiro, mas como gosto do blog do Thiago, continuo a acompanha-lo.
O grande atrativo do Cerato era o preço x conjunto que o carro oferecia, porém com essa alta de preços a competitividade irá cair drásticamente, fora a falha terrível da alta de preços antecipada.
Acredito que atualmente seja uma jogada da Kia, para haver a indisponibilidade de Ceratos para venda, no intuito de criar uma mercado de consumo e especulações.
O cerato é um carro que faz uma figura, porém não está adaptado as nossas vias de trafego, o que o torna em alguns casos, desprazeroso, e, aliado a essa situação, noto que algumas oficinas da Kia, como a que existe em Recife (Intervia) é totalmente despreparada, e serve apenas como trocadora de peças.
Dessa forma, entendo que o Cerato está saindo do “páreo”.
não entendi quando vc diz que “O cerato é um carro que faz uma figura, porém não está adaptado as nossas vias de trafego, o que o torna em alguns casos, desprazeroso”…????
Eu acho que o Cerato vendido a 60k (ou 70k o top mecanico) não compete com o Corola ou Civic (ambos são um pouco mais luxuosos, mais motor e tb mais mercado), apesar de eu tb achar q o Cerato n deva mto a estes carros, contudo, analisando o mercado, Corola e Civic saem na frente, se comparados com o Cerato no msm preco. Concordo com o Alexandre, o Cerato e a Kia toda perdeu competitvidade, nao tem outra saida a nao ser montar uma fabrica no Brasil ou no Mercosul, o preco ta mto alto para o patamar do carro, a queda da Kia é fato, agora vms ver se esta queda será acentuada ou não. Lembrando tb, q por 65k ja se pode pegar um Veloster, q tb eh um carro com alguns mimos a mais que o Cerato de entrada (abs, motor 140cv), e tb convenhamos que é bem bonito. Tiago, que tal fazermos uma análise da queda das vendas não só do Cerato, mas de todos os modelos da Kia, só para vermos qto caiu, tipo, o total (todos os modelos de carros) vendidos antes e nos meses subsequentes ao aumento do IPI, aí teríamos uma noção maior de qto a Kia está caindo (perdendo) nessa história.
Acredito que hoje, o problema de vendas não é a procura, e sim, a oferta. O carro sumiu das lojas.
Amanhã vou para a revisão dos 10000, e vou tentar saber algo sobre isso.
O mais difícil é achar essa revista!!! Já fui em várias bancas aqui em Ribeirão Preto e nada…
na verdade essa edição é uma extra que a revista edita no final do ano, como se fosse o 13.o mês…
ainda está chegando nas bancas, sou assinante e ainda não recebi…
Sinceramente, a Quatro Rodas já foi a mais importante revista automotiva, mas hoje em dia qualquer pessoa que visite alguns blogs e fansites por aí, percebe o quanto essa revista é VENDIDA, isso sim. Do mesmo jeito, o Auto Esporte da Globo, mas como a maioria do povo não entende de carro…. dá no que dá.
Alguem acredita que os carros montados no Brasil não terão aumento de preço e ficarão mais baratos que os importados? Com toda certeza, não. Os “nacionais” vão aumentar de preço, os as montadoras ficam com os bolsos mais cheios e os importados voltam a incomodar com boas vendas depois de um tempo. Esse movimento deve durar de 6 meses a um ano. Dai as montadoras vão ao governo novamente pedir mais protecionismo… No final só o consumidor se ferrra e a vida segue…
Pode ser, mas por enqto a Nissan, Renault e algumas montadoras n aumentaram ndinha. Entao estas estão na frente. Queria saber o quantitativo de carros vendidos dessas montadoras no pos aumento de IPI para saber se expandiram.
Vocês ja viram estas fotos,,, futuro Cerato,,, pow mal tem 3 meses que comprei o meu e já vão mudar… mais se for como está na imagem, conseguiram deixar o Ceratão ainda mais bonito…
http://www.noticiasautomotivas.com.br/kia-cerato-2013-imagens-de-conceito-sao-reveladas/
Notei algo muito curioso da Quatro Rodas com relação a esses eleitos… Para começar não há opção de sedã médio na guia do site, dos eleitos, e quando acessado diretamente através do google, o que aparece é uma Foto do Civic com sua respectiva nota porém, quando se lê percebe-se que o campeão foi o Cerato, talvez estejam tentando enganar trouxa… Outra fato curioso, os grandes vencedores foram, I30 em primeiro e Cerato em segundo, no rank geral, porém por um motivo estranho quem está em destaque na revista é o Fit que também é Honda. será que são apenas coincidências?
Mudaram a foto do Civic para do Cerato, mas a questão do Fit continua.
Reportagem da Quatro rodas:
1º Kia Cerato 101,2
Os Elogios: Rapidez de arranque, preço de revenda e consumo rodoviário.
As Críticas: Preço das peças e estabilidade.
“O aumento das vendas do Cerato no ultimo ano fez com que ele figurasse entre os 40 mais comercializados do país, condição suficiente para que entrasse em Os Eleitos – e que estreia! Na sua primeira vez, o sedã abocanhou a taça na categoria dos sedãs médios, uma das mais disputadas da pesquisa. Não é fácil logo na chegada colocar para escanteio Toyota Corolla (foi o grande campeão em 2010) e Honda Civic ( outro GC, em 2010).
O Cerato foi mais longe: manteve-se bem a frente do vice-líder do segmento, com 3,2 pontos. Uma rápida olhada nas respostas dos entrevistados ajuda entender o que tanto agrada nesse coreano: ele superou os outros sedãs em 16 das características pesquisadas, enquanto o Civic ganhou apenas em três e City e Corolla ficaram só com duas cada um. Destaque para rapidez de arranque (108,8 ante 103,9 da média do grupo), preço de revenda (103,9 x 97,6), consumo rodoviário (102,2 x 97,8), modernidade do projeto (101,5 x 99,4) e preço de compra (100 x 90,5), entre outros. De negativo, só dois aspectos: pior foi o preço das peças (87,7 x 91,5), seguido pela estabilidade nas curvas (97,7 x 98,5).”
Fonte: Revista Quatro Rodas – Edição 625 Dezembro de 2011 – Texto Zeca Chaves, Ensaio Fotográfico Marco de Bari , Design Leticia Haag Berndt e Ilustração Marcus Penna