Arquivos anuais: 2011

PUBLICIDADE: Cerateiro oferece Power Cushion

Para os cerateiros que se interessaram pelo Power Cushion, nosso colega e dono de Cerato Julio Pereira oferece uma interessante proposta:

“Olá para todos do novocerato.com,

Conversei com o Thiago (dono do blog) e ele me cedeu um espaço aqui para compartilhar algumas informações sobre o tão falado aqui Power Cushion.

Vamos aos fatos:
*Reduz o choque quando se passa por lombadas, diminui a vibração e o chacoalhar do carro quando em ruas de anti-pó e asfaltos mal conservados.
*Diminui a inclinação do carro em curvas, sendo mais confortável e transmitindo mais segurança para os ocupantes.
*Diminui o barulho do conjunto da suspensão assim como pequenos barulhos de dentro do carro.
*Para quem dirige longas distâncias, reduz a sensação de cansaço.
*Para carros sem ABS, chega a diminuir em 10 a 15% a distância de frenagem, pois mantêm o centro de massa do carro mais equilibrado.
*Levanta o carro de 2 a 3 centímetro.
*Previne pancadas de batente e faz com que a suspensão pare de quicar.
****Os fatos numéricos foram retirados dos resultados apresentados nos laboratórios da Universidade de Busan, segunda cidade mais importante de Coréia do Sul.

Pesquisado desde 2000, o Uretano Power Cushion (modelo transparente) possui tempo de vida indeterminado, e estudos comprovam que possui maior eficiência na absorção de impactos em relação aos modelos anteriores.

A empresa Coreana (TTC) já recebeu ofertas de montadoras, que quiseram impor contratos fechados que não foram aceitos. Por isso existem tamanhos para todos os carros.

Para o nosso blog:

Conversei com o fabricante e consegui um contrato pra nós até o fim do ano, garantindo compra direta no preço de custo $60.00 (kit completo) + o frete, que gira em torno de $42.00, assim o preço fica bem menor do que o encontrado na internet. Vale lembrar que se trata do jogo transparente. Acho que todos lembram de várias indicado aqui no blog do revendedor coreano que vende o kit por $135.00.

Dúvidas frequentes:
*Tamanho: B dianteira e B+ traseira.
*Vale a pena colocar na dianteira? Sim, No caso de modelos sem ABS, para melhorar o centro de gravidade do carro em curvas, para levantar a dianteira em 2cm e para evitar que um buraco danifique a suspensão. O Power Cushion praticamente blinda sua suspensão de pancadas violentas que possam danificar o conjunto suspensão-amortecedor.
*Braçadeira: é recomendado a utilização para tamanho menores do que os B, porém por segurança, coloque as braçadeiras, não custam muito e é uma segurança a mais.

Dúvidas e pedidos podem ser feitos no e-mail: ttcbrasil@gmail.com

Leiam os comentários daqui do blog e vejam que quem comprou não vive sem.

Abraço a todos!”

Reforço que o NOVO CERATO não tem qualquer participação sobre a venda deste produto. Disponibilizamos este post para que o Julio pudesse oferecer aos demais colegas um item que despertou o interesse de muitos cerateiros.

100 mil visitantes!

Antes de tudo, muito obrigado a todos!

O blog NOVO CERATO chegou hoje (20/09) aos 100 mil visitantes. Desde a estreia neste endereço, em 21/03, já se passaram 183 dias (média superior a 500 visitantes diários), foram publicados 122 posts, muitos amigos apareceram, muitas discussões positivas proliferaram.

Enfim, continuo feliz e espero que vocês também se sintam da mesma forma ao visitar este espaço que é nosso!

P.S.: Nos próximos dias estarei viajando e praticamente sem acesso à internet. No domingo estarei de volta. E aí, alguém já conseguiu descobrir a “novidade”?

Depoimento de um propriet

Depoimento do nosso colega Jorge Pedroso sobre seu Cerato E.273:

“Por acompanhar e gostar do blog, vou passando por aqui e deixando minha opinião e depoimento da primeira semana com meu Kia Cerato.

Toda transação (pesquisa de mercado, avaliação de modelos e finalização de preço) custou 15 dias. Fechei, aqui no Recife, com a Disnove-Kia, em 27 de agosto de 2011, um Cerato 273, prata. Este da foto. Retirei o veiculo da concessionária em 12 de setembro, portanto, estou há apenas uma semana com o sedan.

Pesquisei muito o mercado até concluir pelo Cerato. Como vim de um Pólo Sedan, 1.6, 2009, meu parâmetro e expectativa seria desse sedan pra cima. Pesei o comparativo de consumo de combustível, preços e regularidade das revisões, seguro e o preço final, claro. Preferi o Cerato pelos detalhes que todos já citaram aqui no blog, como design, conforto e até consumo.

Como disse acima, estou a pouco mais de uma semana com o carro. E já fiz uma viagem pro interior de Pernambuco, mesmo que não tenha sido uma viagem longa.

Num percurso de pouco mais de 80 km (de ida) e 80 km (de volta), pra quem conhece a BR 232 sabe que, na saída do Recife, pega-se muito trânsito urbano, enquanto na volta pegamos mais estrada.

De Recife a Limoeiro, saímos de um perímetro urbano de 20 minutos para chegar a BR que nos leva ao destino. Até lá, com subidas, descidas, muitas curvas, um número regular de reta (principalmente porque o percurso é curto) e algumas cidades com quebra-molas e radares, demoramos cerca de 1 hora de 10 minutos para o destino.

Na ida, o computador de bordo acusou um consumo de 8.7 l/100km. Na volta, por ser um percurso praticamente de estrada, o Cerato consumiu 8.2 l/100km. Ou seja, o consumo muito parecido com meu antigo Pólo Sedan, com o diferencial de ter feito a primeira viagem com menos de 8 dias de recebido. 12 km com 1 litro de gasolina considero um bom consumo na estrada, haja vista que minha mala sempre anda cheia, com trecos da família.

Até agora, ainda me adaptando, estou satisfeito com o conforto e com o consumo do Cerato.

Abraços a todos.

Jorge Pedroso”

IPI mais caro. E agora?

Na última quinta-feira (15/09) fomos surpreendidos – por que ainda somos surpreendidos no Brasil? – por uma medida do governo federal que, a pretexto de defender a indústria automobilística nacional, aumentou em 30 pontos percentuais o IPI para carros importados. O detalhe é que a decisão não é válida para modelos fabricados na Argentina e no México – curiosamente, de onde vem a grande maioria dos modelos importados pelas “grandes” montadoras nacionais.

A medida já está sendo amplamente rejeitada pela maioria dos consumidores mais esclarecidos e a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) já declarou que vai questionar na justiça a legalidade desta decisão.

Abaixo há uma matéria escrita por mim e publicada no CARPLACE:

http://carplace.virgula.uol.com.br/importados-em-apuros-governo-aumenta-aliquota-do-ipi-em-30-para-carros-fabricados-fora-do-brasil/

Pois bem, vamos aos fatos concretos: se o imposto for integralmente assumido pelas importadoras o valor final dos modelos se tornará proibitivo para a maioria dos consumidores. O Cerato de entrada, hoje vendido por R$ 53.400, poderá ultrapassar os R$ 65 mil! Isto mesmo, R$ 65 mil! O que dizer de um Picanto manual, hoje competitivamente vendido por R$ 34,9 mil e que poderá ultrapassar a barreira dos R$ 40 mil?

Pois é, o cartel do G4 – Fiat, VW, Chevrolet e Ford – funcionou como nunca. Resta-nos torcer para que a Organização Mundial do Comércio (OMC) possa questionar o Brasil sobre esta medida protecionista já que, mais uma vez, o consumidor – sim, o consumidor – foi esquecido de qualquer discussão. Sendo radical, voltemos à era “pré-Collor”, em que andávamos em caros Chevette, Brasília ou Del Rey e acreditávamos que eles fossem o “supra-sumo” da tecnologia automotiva.

Brasil, Brasil…

PERSONALIZA

“Depois de muito pesquisar, resolvi envelopar o teto do meu carro com a película preta “black piano” (brilhante). Minha principal dúvida era no caso de eu querer remover a película se iria danificadar a pintura. Mas a informação que tive é que se a pintura for original não haveria nenhum problema. Só precisaria aplicar um produto para remoção da cola. Gostei muito do resultado, deu um ar esportivo e atual ao Cerato.

Não repare na qualidade das fotos, tirei com o meu celular.

Abraços,

Cláudio Henrique
Cerato Silver 10/11 E.252”

Valor de revis

Com a colaboração do nosso colega Maurício Lordêlo (Cruz das Almas / BA), seguem valores de revisões praticados por concessionárias de Salvador:

“Sou proprietário do Cerato E222 manual, vermelho-cereja, adquirido em 18 de julho de 2011. Atualmente ele está com 2600km e posso dizer que estou satisfeito com a compra.

Antes da compra fiz uma longa pesquisa, principalmente na internet, para saber o que comprar uma vez que estava disposto a pagar mais de R$50000. O único ponto negativo refere-se aos preços das revisões e por isso estou escrevendo. Em Salvador, pelo que soube, somente duas concessionárias fazem o serviço. Liguei para comparar preços e fiquei um tanto quanto assustado pela diferença entre elas. A média geral da diferença foi R$ 203, destacando que para 60000 Km esta ficou em R$560. Segue em anexo a tabela com os preços.

Após fazer esta constatação, liguei para o 0800 77 11011 pedi que REGISTRASSEM MEU COMUNICADO, que na verdade é uma

reclamação, da minha grande insatisfação com estas absurdas diferenças entre concessionárias e solicitando que a KIA revesse sua política de pós-venda, principalmente porque as concorrentes tem suas revisões tabeladas. A atendente anotou (inclusive pede o número do CHASSIS) e pediu que eu entrasse em contato novamente em 48h(úteis) para obter o retorno. Na verdade já sabia a resposta: “a KIA não controla os preços das concessionárias”. Mesmo assim acho importante que todos tomem esta atitude pois reclamações em conjunto tendem a surtir mais efeito do que as individuais. Quem sabe, com esta nossa atitude, a KIA futuramente mude sua política.

Abraços,

Maurício Lordêlo (Cruz das Almas-BA)”

VENDAS: Resultados de Agosto/2011

Depois de registrar em julho o pior resultado comercial dos últimos quatro meses o Cerato voltou a cair em agosto. As 1.554 unidades emplacadas no mês passado só foram melhores do que as 1.262 unidades de janeiro. Com estes números o Cerato foi ultrapassado pelo Honda Civic e voltou à 3ª posição entre os sedãs médios. Pior: a diferença no acumulado do ano a favor do Kia sobre o Honda tende a desaparecer em setembro de acordo com os resultados preliminares já divulgados pela Fenabrave.

O Cerato se manteve em 2º na região Nordeste, mas caiu para 4º no Centro-Oeste e para 5º no Sul, mantendo-se em 3º nas demais. Entre os estados, liderança apenas em Alagoas e 2ª posição em outros 12 – dentre os quais RJ, BA, PE e PA. Em SP, onde o modelo registrou o maior número de unidades, ocupou apenas a 7ª posição – o fato de não ser flex pesa bastante no maior mercado do país.

Confira agora os resultados por estados, por regiões e os números consolidados, incluindo comparativo com os principais concorrentes:

Valores de revis

As informações foram repassadas pelo colega Giuliano:

Valor das revisões, Kia Francar (Maceió-AL):
10 mil km – R$ 400
20 mil km – R$ 700
30 mil km – R$ 580
40 mil km – R$ 1100
50 mil km – R$ 550

Depoimento de um propriet

Depoimento do nosso colega Fábio Trevenzolli reforçando o ótimo consumo de seu Cerato:

“Olá Thiago,

Desta vez envio a você uma foto do CB com a marca incrível de 6,9l/100km. Na verdade chegou a 6,6, mas quando entrei na cidade até chegar em casa subiu para 6,9 e aí aproveitei para fotografar e registrar. Para um E.283 automático, fazer 15km/l é uma proeza.

Foi durante uma viagem até São Carlos e vou explicar porque o consumo foi tão baixo: Minha esposa foi com o carro dela e eu fui com o Cerato atrás, tipo “escolta”, então fiquei com o pé em cima durante toda a viagem ida e volta, em torno de 230km de percurso, aí é como dizem alguns colegas cerateiros – dirigi no modo geriátrico, he he he.

Se você divulgar a marca no blog, caso queira informar, tirei o carro em 15/03/2011 e o consumo está em média 9,3 na cidade, quando faço viagens, andando na faixa de 100 a 130km/h dá em torno de 12 a 13 km/litro. Portanto, estou satisfeito com o consumo e não precisei voltar a CCS, nem pedi reprogramação de central. Desde o início o carro apresentou bom consumo. Outra coisa que fiz foi instalar o Power cushion e também ficou ótimo, a absorção de impactos melhorou bastante e ameniza bem os solavancos, que na minhã opinião acontecem devido às rodas de 17″.

Mais uma parabéns pelo blog.

Abraço,
Fábio Trevenzolli”